Založ si blog

Predražené diaľnice, alebo vysúťažiť v réžii súčasných neznamená postaviť.

Veľa krát som vyzýval rezort dopravy ale aj iných politikov tzv. stavbárov, že ak chcú porovnávať musia nejaké porovnanie s relevantnými údajmi urobiť, inak to bude len ničím nepodložené populistické táranie, ale o to zrejme ide, aby to bolo iba táranie, inak by už relevantné porovnanie urobili.

Veľa krát som vysvetľoval, že nie je možné porovnávať cenu z bežného konvenčného obstarávania s cenou PPP, kde koncesná zmluva neobsahuje a nie je založená na bežnom výkaze výmer ako to pozná konvenčné obstarávanie.

Podľa môjho názoru takéto porovnávanie nemá veľký význam, lebo ľudia ktorí túto tému chcú zneužívať na populisticko-politický balast medzi ktorými vynikajú najmä politici KDH a SDKÚ budú naďalej tvrdiť „aj tak je to predražené“, ale snáď sa nájde zopár, ktorí sa na tento problém chcú pozrieť objektívnym a nie populistickým pohľadom. PPP verzus konvenčný model financovania nemá význam, pretože je to ako keby sme porovnávali komplexne zariadený byt financovaný z hypotéky pričom všetky prevádzkové, údržbárske a upratovacie náklady sú zahrnuté v hypotéke voči holobytu, ktorý sme kúpili za vlastné a všetky materiály sú priemernej až nižšej kvality.

Ak by sme ale opomenuli, že je to neporovnateľné a už vôbec nie účelovým a zavádzajúcim populistickým spôsobom ako to prezentujú súčasní koaliční poslanci sú tu štyri základné rozdiely:

1.      Iné projektové riešenie s inými technológiami a materiálmi.

2.      Nereálne materiálové náklady.

3.      Renovačné práce, ktoré nie sú v súčasnom scenári lacných diaľnic započítané v cene.

4.      Predčasné práce, ktoré boli vykonané a teda v rámci týchto lacných stavieb sa už nebudú realizovať, ale v ich porovnaní neboli odpočítané.

Po ich sumarizácii a  pripočítaní dostaneme podobnú cenu tzv. „lacných“ diaľnic, avšak s tým rozdielom, že v PPP je cena fixovaná vrátane prevádzky, údržby, rekonštrukcie a renovačných prác o 30 rokov, ale pri „lacných“ diaľniciach bude stáť Slovensko v budúcnosti oveľa viac.

Viac viď link:

http://www.lubomirvazny.sk/moja_praca

Figeľ vymyslel pre všetky krajiny EÚ návod „ako udržať vodu v prútenom koši“

07.03.2012

Minister Figeľ vysúťažil až po necelých dvoch rokoch vládnutia ďalší úsek D1 Hubová - Ivachnová, ktorého predpokladaná cena určená jeho expertmi je 465,7 mil. €. Najnižšiu ponuku viac »

Najväčší odborník na svete na diaľnice

24.02.2012

Najväčším hrdinom dnešných dní je p. Figeľ, pretože vymyslel to, čo ešte nikto nikdy nevymyslel. Tak ako sa budú stavať diaľnice u nás za polovičné ceny oproti tým európskym, to však viac »

Figeľ robil zrejme poradcu Šimonovského

09.01.2012

Prípad diaľnice D1 Ostrava, Rudná Hrušov v Čechách potvrdzuje, že umelé znižovanie cien diaľničných stavieb, ktoré vyzerajú lacné počas súťaženia, niekedy lacné ešte počas výstavby viac »

euro, peniaze, graf

Počet slovenských firiem v daňových rajoch opäť stúpol

25.05.2017 16:01

V prvom kvartáli tohto roka v daňových rajoch sídlilo 4 834 slovenských spoločností, ich počet medziročne stúpol o 115.

Park, tráva, zábradlie

Ďalší vežiak v oddychovej zóne bratislavského mestského parku?

25.05.2017 16:00

Stavebný boom v hlavnom meste beží na plné obrátky. V priaznivej ekonomickej situácii ožívajú aj projekty, ktoré dočasne zastavila kríza.

demonštrácia, 14. marec

Zrušená Pospolitosť kopírovala gardistov

25.05.2017 15:59

Kotleba už raz odchádzal zo zrušenej strany. V marci 2006 Najvyšší súd rozpustil Slovenskú pospolitosť, ktorej Kotleba predsedal. Svojou činnosťou porušovala ústavu.

Fiat, tabuľa

Po VW zažalovali Američania aj Fiat

25.05.2017 15:30

Podozrenie z falšovania emisných testov padá na taliansko-americkú automobilku Fiat Chrysler Automobiles.

Ľubomír Vážny

Štatistiky blogu

Počet článkov: 14
Celková čítanosť: 31100x
Priemerná čítanosť článkov: 2221x

Autor blogu

Kategórie

Odkazy