Veľa krát som vyzýval rezort dopravy ale aj iných politikov tzv. stavbárov, že ak chcú porovnávať musia nejaké porovnanie s relevantnými údajmi urobiť, inak to bude len ničím nepodložené populistické táranie, ale o to zrejme ide, aby to bolo iba táranie, inak by už relevantné porovnanie urobili.
Veľa krát som vysvetľoval, že nie je možné porovnávať cenu z bežného konvenčného obstarávania s cenou PPP, kde koncesná zmluva neobsahuje a nie je založená na bežnom výkaze výmer ako to pozná konvenčné obstarávanie.
Podľa môjho názoru takéto porovnávanie nemá veľký význam, lebo ľudia ktorí túto tému chcú zneužívať na populisticko-politický balast medzi ktorými vynikajú najmä politici KDH a SDKÚ budú naďalej tvrdiť „aj tak je to predražené“, ale snáď sa nájde zopár, ktorí sa na tento problém chcú pozrieť objektívnym a nie populistickým pohľadom. PPP verzus konvenčný model financovania nemá význam, pretože je to ako keby sme porovnávali komplexne zariadený byt financovaný z hypotéky pričom všetky prevádzkové, údržbárske a upratovacie náklady sú zahrnuté v hypotéke voči holobytu, ktorý sme kúpili za vlastné a všetky materiály sú priemernej až nižšej kvality.
Ak by sme ale opomenuli, že je to neporovnateľné a už vôbec nie účelovým a zavádzajúcim populistickým spôsobom ako to prezentujú súčasní koaliční poslanci sú tu štyri základné rozdiely:
1. Iné projektové riešenie s inými technológiami a materiálmi.
2. Nereálne materiálové náklady.
3. Renovačné práce, ktoré nie sú v súčasnom scenári lacných diaľnic započítané v cene.
4. Predčasné práce, ktoré boli vykonané a teda v rámci týchto lacných stavieb sa už nebudú realizovať, ale v ich porovnaní neboli odpočítané.
Po ich sumarizácii a pripočítaní dostaneme podobnú cenu tzv. „lacných“ diaľnic, avšak s tým rozdielom, že v PPP je cena fixovaná vrátane prevádzky, údržby, rekonštrukcie a renovačných prác o 30 rokov, ale pri „lacných“ diaľniciach bude stáť Slovensko v budúcnosti oveľa viac.
Viac viď link: